调查研究发现红灯超90秒后作用趋于零-j9集团

　　同济大学课题组，在杭州市区做的“最大忍受等待时间”的结论是：“在杭州市进行的小样本调查，初步确定杭州市行人可忍受等待时间约为70秒到90秒”。

　　此后，同济大学在上海做了更为庞大的研究。研究结果，与在杭州得到的数据相当。

　　课题组共收集了3个交叉口和5个路口，共1820个行人的过街案例。

　　这1820个行人，都是在红灯期间到达斑马线前的。他们或等待下一个绿灯时间通行，或等待一段时间后，在红灯期间通行。

　　为了避免调查对行人产生额外影响，调查所用的摄像设备被隐蔽起来，架在行人不能看见的地方。

　　经过研究计算，课题组得出结论：在交通流量较大的主支相交路口，行人最大可忍受等待时间为90秒，超过此时间限值，行人过街将处于不可控局面。

　　“也就是说，当等候超过90秒，行人过街信号灯作用趋于零。”李克平说。

　　同时，课题组还通过问卷调查和视频录像分析，当85%左右的行人违章过街时，即使面前车流量很大，信号红灯对行人也已基本没有约束作用。行人会成群地通过路口，造成机动车不得不让行的场面，使得人车冲突加剧，交通秩序混乱。